On July 30, reporter from China Railway Wuhan Bureau Group Co, LTD learned the entire Hujiayan Tunnel, built by the Hubei company of Wuhan's passenger special co, Ltd. And built by the China Railway Tunnel Bureau, was successfully completed, to mark all 42 Xishi high -rail lines, the state of "acceleration", which places a solid foundation for the construction and opening and operation of ballastless tracks. 新建的Xishi高速金属的主线长255.7公里，覆盖了东南Shaanxi和Northwest Hubei。其中，Shaanxi部分的长度为169.4公里，其中包括15.5个隧道，所有隧道都在7月26日完成；湖北区为86.3公里，隧道的成本为89％，总长度为26.5，总长度为77公里。湖北区的构造非常困难，主要基于4级和5级的石头。它需要246个浅埋入部分，并具有诸如周围较差的属性石头，许多浅埋葬，高风险，允许的建筑物非常低。 此时完成的Hujiayan隧道位于Shiyan City的云西县。这是连接到Hubei部分的最后一个隧道和控制项目。它的总长度为4,456米，最大掩埋深度约为200米。该隧道位于Qinling山脉的南部和Wudang山北坡的低矮丘陵场所。它是使用单孔和双线设计的。地质条件很复杂，需要三个断层区域。围绕石头的第四级和第五层的价格为84.4％，超过30％的部分主要是柔软的石头的受损区域，面临许多高风险，例如下降和泥浆和水突然跌落。 在施工期间，建筑部门遵循“安全，高质量，快速，绿色和经济性”的概念，以及“高级管理和严格的灌浆”的原则以及广告选择了诸如在中间管道中进行灌浆的步骤，以控制风险； GIS Visual平台用于提高管理和控制，并且通过初始地质预测和监视监视，施工计划适合施工计划，从而确保了隧道的安全完成。 XISHI高速金属的设计速度为每小时350公里，这是国家高速铁路网络纵向通道的组成部分。完成后，Nanching的高铁网络将有所改善，到达甘新口与到达长江城市集聚之间的联系将加强，经济和社会发展将推动这条路线。 （中国每日湖北新闻社：Zhou Lihua，Liu Kun | Yang Lin，Gong Jing，Liang Hongxiang） WS6889E3A2A310A07BBBBB590B122 https://hb.chinadaily.com.cn/a/a/202507/30/ws6889e3a2a2a310a07bb590b122.html 版权保护：本网站上发布的内容版权（包括NG文本，照片，多媒体信息等）由中国每日网络（中国国际文化媒体（北京）有限公司）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]