重庆 - XiAmen高速金属的重庆 - Qianjiang部分的正式开放使小时的脉搏变成了沃林山脉的褶皱。 242公里的钢动脉以每小时350公里的速度缩小了西南运输的地理地图，并将现代中国风格的基础设施的基础设施代码带到了喀斯特式地面，以勇于喀斯特式地面，勇于“跨过山上的道路和整个水中的桥梁的桥梁”的勇气。 越过山脉和山脊，并使用刀片技术打破地质障碍。在93％的桥梁隧道之比的巨大挑战下，扩大重庆 - 高速金属的每一英寸都是对自然和技术的双重征服。 Baimashan隧道气体的6288米高部分就像埋在地下的“粉桶”。建筑商使用“三维地震浪检测”作为“眼视觉”来与智能通风系统编织安全网，从而希望“ger Teeth Extraction "a fact; the double Y-shaped single arch rib design of Wujiang Bridge in Qingshuiping is like a large bow that covers the sky, integrates mechanical aes and aes and aes and mechanical aes and aes and aesthetics and aes and mechanical aes and aesthetics and aes and mechanical aes and aes and aes and aesthetics and mechanical aes and aesthetics and aes and机械AES，美学，AES和机械AES和AES和AES智慧在工程学中； 车站和场景在一起，并使用文化中风在FutureTravel中绘制新篇章。从重庆东到重庆 - Xiamen高速铁路的Qianjiang部分的七个站点是移动文化展览馆和Bayi Land的精神地标。重庆东站以“黄色宝塔”为灵魂，而弯曲的圆柱则支持“山和水重庆”的三维图片，这允许离开车站之前，乘客沉迷于山城的烟火；香蕉站改变了建筑中的温泉云，南站将污水坑的裂缝和Miao蜡染融合到装饰细节中，使每个砖块和瓷砖都陈述了独特的区域文化代码。这个“站点，场景”概念的概念破坏了传统电台的极限，改变了文化交流窗口中的运输中心，还散布了三维地图，供乘客以沉浸式的方式体验Bayu文化的根源。 空间的时间和空间，并利用速度来促进该地区的繁荣。重庆 - Xiamen高速金属的重庆 - Qianjiang部分的开放改变了“每天千里的江林”，从诗歌到现实。从Qianhiang到重庆的旅行从4个小时减少到1小时，从重金品到Changsha的高速金属时间缩短到3小时，而53分钟和“ Shancheng-Zhangjiajie”特别EMU还将Chengdu，Chongqing和Xiangxi Qifen与2分钟之间的距离最小化。 Ngunit不仅重新启动了西南地区的运输方式，而且还使用“高速铁路”，以将Chengdu-Chongqing双城经济圈与Changsha-Zhuzhou-Zhuzhou-Tanzhou Tanzhou Urban Agrobomeration和West West Coast Coast Caste Cashecome and the West Coast Cashecrance and the Wertait of the tarrait。当人才，资本和技术与铁龙一起流动时，当“早晨在重庆中，晚上在千山上观看海流”成为一项阳光明媚的任务时，区域发展的新章节将逐渐开放。 重庆 - Xiamen高速金属的重庆 - Qianjiang部分的开放是中国铁路工作人员以智慧和汗水撰写的《纽约时报》的答案。扩展铁动脉不仅是一个较短的地理距离，而且是梦想与未来之间的联系。当铁龙再次发出哨声时，我们看到的不仅是一系列快速的火车，而且是一个国家稳定地实现现代化的速度。 （Yu Bowen） 版权保护：本网站上发表的内容（包括文本和图片）版权电影，多媒体信息等）属于中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）的独家使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]